29 октября страны — члены Евросоюза проголосовали за введение окончательных антидемпинговых пошлин на импорт холоднокатаного плоского проката из Индии, Японии, Турции, Вьетнама и Тайваня. Об этом сообщили источники на рынке изданию McCloskey.
      За введение мер выступили 15 стран, девять воздержались и три проголосовали против. Пошлины вступят в силу после публикации соответствующего регламента в Официальном журнале ЕС.
      Ранее в октябре Еврокомиссия пересмотрела ставки пошлин для продукции из Турции, снизив их до 3—7,8% с первоначально предложенных 5,6—9,7%.
      Антидемпинговое расследование было начато после жалобы европейской металлургической ассоциации Eurofer, поданной в сентябре прошлого года. Временные пошлины вводить не стали, поэтому распространить окончательные меры на предыдущие поставки задним числом не получится.

      
      Как сообщает FCW.com, Thyssenkrupp Steel Europe 30 октября получила окончательно пересмотренные условия государственного финансирования проекта tkH2Steel. Они позволяют компании постепенно увеличивать долю водорода в производстве с учетом его доступности, экономической целесообразности и спроса со стороны клиентов, вместо перехода на фиксированную дату. Еврокомиссия подтвердила, что изменения соответствуют правилам ЕС о государственной помощи.
      Теперь предприятие сможет начать работу на природном газе, постепенно увеличивая концентрацию водорода. Полный переход на водород остается конечной целью, однако новые сроки не объявлены. В компании объяснили пересмотр первоначального графика экономическими условиями и ограниченной доступностью водорода. Финансовый директор Филипп Конце отметил, что обновленное соглашение обеспечивает необходимую определенность для продолжения строительства.
      Мощность нового предприятия прямого восстановления железа составит 2,5 млн тонн в год. Изначально предполагалось начать использование водорода в 2028 году и полностью перейти на него к 2029-му. В ближайшее время компания объявит новый тендер на долгосрочные поставки водорода. Проект сохраняет государственную поддержку Германии и земли Северный Рейн — Вестфалия на сумму около €2 млрд.
      Ситуация отражает трудности, с которыми сталкиваются европейские производители при переходе на низкоуглеродную металлургию. Так, ArcelorMittal отказалась от двух аналогичных проектов в Германии, тогда как Salzgitter продолжает реализацию программы SALCOS, рассчитывая начать выпуск низкоуглеродистой стали в 2027 году.
      

      
      Как сообщает Yieh.com, краткосрочные перспективы турецкого рынка стали остаются неопределёнными на фоне слабых продаж готовой металлопродукции, высоких транспортных расходов, нестабильности поставок и перебоев в судоходстве в регионах Ближнего Востока и Чёрного моря. Настроения участников рынка в отношении ноября неоднозначны: некоторые из них ожидают повышения цен, однако сохраняются сомнения в том, сможет ли спрос обеспечить устойчивый рост.
      Турецкие металлургические предприятия продолжают работать с низкой загрузкой мощностей, в среднем около 50%. На рынке металлолома Турция по-прежнему нуждается в дополнительных партиях сырья с поставкой в ноябре. Ограниченное предложение американского лома и ожидаемый рост цен, вероятно, будут поддерживать котировки в ближайшей перспективе.
      В глобальном масштабе сталелитейная отрасль сталкивается с рядом структурных проблем, включая сохраняющийся избыток производственных мощностей, замедление спроса в Китае и усиление протекционистских мер в международной торговле. Рост экспорта китайской стали, обусловленный ослаблением внутреннего потребления, усиливает конкурентное давление на зарубежных рынках.

      
      Как сообщает Recycling Today, люксембургская компания Aperam, производитель нержавеющей стали и владелец международного бизнеса по переработке металлов Aperam Recycling (ранее ELG), поддержала предложение Еврокомиссии об ужесточении ограничений на вывоз из Евросоюза перерабатываемых металлических материалов.
      Инициатива предусматривает усиление контроля за экспортом вторичного сырья в страны, не входящие в Организацию экономического сотрудничества и развития (ОЭСР). В Aperam считают, что металлолом является стратегическим ресурсом для европейской промышленности, а не избыточным товаром. По данным компании, около 80% сырья, используемого при выплавке нержавеющей стали в Европе, составляют переработанные материалы.
      Генеральный директор Aperam Суд Сиваджи заявил, что доступ к лому помогает европейским производителям сохранять низкий углеродный след и конкурентоспособность. По его словам, экспорт металлолома ослабляет европейскую промышленную базу: Европа вывозит низкоуглеродное сырье, а затем импортирует готовую продукцию.
      Aperam Recycling перерабатывает и реализует более 1 млн тонн материалов ежегодно через сеть из более чем 40 предприятий по всему миру. Компания призывает Еврокомиссию без промедления принять предложенные ограничения, считая их соответствующими целям Европейского зеленого курса и Закона об ускорении промышленного развития (Industrial Accelerator Act).
      

Скандал вокруг молдавского порта Джурджулешты на Дунае разгорелся после того, как побывавшая на его территории группа депутатов обвинила правительство Партии действия и солидарности (ПДС) в том, что в обход интересов отечественных фермеров в страну ввозится зерно с территории Украины, несмотря на введенное властями лицензирование импорта.

"То, что мы обнаружили в порту Джурджулешты, бьет по национальной безопасности и по молдавским фермерам, которые и без того находятся на грани банкротства. Мы дважды голосовали за закон, запрещающий ввоз украинского зерна для переработки, чтобы защитить наш рынок. Но есть люди внутри ПДС, чьи личные интересы оказываются выше национальных", - написал в Telegram-канале депутат партии "Демократия дома" Василе Костюк.

По его словам, "украинский подсолнечник привозят вагонами, перерабатывают в Молдове, а масло продают на европейском рынке как молдавский продукт". Он выразил возмущение тем, что в это время молдавские фермеры не могут продать собственный урожай, их склады заполнены, а долги перед банками и кредиторами растут.

Со своей стороны молдавское правительство выступило с пояснением, что украинское зерно лишь следует транзитом через Молдавию в Румынию. Премьер-министр Василе Тофан в своем выступлении заявил, что своей проверкой депутаты поставили под угрозу безопасность экспортной инфраструктуры. "Входя с камерой и показывая все, что происходит в порту, и намекая на реэкспорт украинского зерна, вы <...> по сути, подвергаете большой опасности нашу экспортную инфраструктуру на Дунае. <...> И да, у вас есть депутатская неприкосновенность. Но она не должна защищать вас от обвинений в государственной измене, господин Костюк", - подчеркнул глава кабинета.

Фермеры против ввоза зерна с Украины

Протесты фермеров в Молдавии с требованием увеличить помощь АПК начались еще 2022 году. Их участники призывали также ограничить ввоз и транзит зерновых с Украины. Молдавское правительство пообещало выполнить требования фермеров, однако на тот момент замминистра развития экономики, торговли и сельского хозяйства Украины Тарас Качка назвал планы Кишинева крайне недружественным шагом, который повлечет за собой неотложный запрет всего импорта из Молдавии. Президент Молдавии Майя Санду пообещала оказывать помощь Киеву с вывозом зерна, а бывший министр сельского хозяйства Владимир Боля сообщил, что взамен власти окажут дополнительную помощь фермерам.

Протестовавшие убрали технику из Кишинева, пригрозив вернуться после завершения уборочных работ. Осенью прошлого года протесты возобновились и продолжались до декабря, когда правительство частично удовлетворило требования фермеров.

Ранее один из лидеров протестующих фермеров Сергей Стефанко заявил, что Санду, избрание которой они поддержали в 2020 году, не выполнила предвыборных обещаний. По его словам, тогда Санду обещала, что после прихода к власти окажет аграриям полную поддержку, однако позже заявила, что "не считает сельское хозяйство приоритетной отраслью в стране". 

Программа льготного агролизинга в 2026 году планирует поставить 6600 единиц техники. Однако общий дефицит сельскохозяйственной техники в России оценивается примерно в 96 тыс. единиц. Таким образом, программа лизинга покрывает только 6,9% от реальной потребности.

Более 55% парка техники в России старше 10 лет. Коэффициент обновления составляет менее 4% в год. Это означает, что при текущих темпах полная замена парка займет более 25 лет. Ситуация особенно сложна в Ростовской области, где 58,8% комбайнов старше 10 лет.

Эксперты отмечают, что фермеры не могут покупать новую технику на собственные средства из-за низкой рентабельности и высоких процентных ставок по кредитам. Лизинг остается единственным доступным каналом для обновления оборудования. Однако масштаб программы недостаточен. Без значительного увеличения финансирования технологическая стагнация сельского хозяйства продолжится.

Сельское население России в настоящее время составляет 37 млн человек, что равно 25,26% от общей численности населения. За последние 20 лет это число сократилось почти на 2 млн человек. Демографический тренд создает серьезную нехватку рабочей силы в аграрном секторе.

Основная причина оттока людей это отсутствие социальной инфраструктуры. В сельской местности наблюдается дефицит 6,3 тыс. учителей. Медицинские и культурные учреждения также закрываются. Когда закрывается школа или больница, семьи вынуждены переезжать в города. Этот процесс связан не с наличием рабочих мест, а с качеством жизни.

При этом сельские территории остаются главным демографическим резервом страны. Доля вторых и последующих рождений в сельской местности составляет 66—68%. Однако без нормальных условий жизни этот потенциал не может быть реализован. Эксперты подчеркивают, что решение демографической проблемы требует крупных инвестиций в инфраструктуру и социальные услуги.

Доля техники старше 10 лет в сельском хозяйстве превышает 55 процентов. Коэффициент обновления составляет менее 4 процентов в год. Для полной замены парка при таких темпах потребуется 25-30 лет. В ЕС средний возраст тракторов 8,2 года, в США 7,4 года. Россия отстаёт на 17-18 лет.

Дефицит парка оценивается в 96 тысяч машин. Программа льготного агролизинга на 2026 год предусматривает 15 млрд рублей и 6,6 тысячи единиц техники. Это закрывает около 7 процентов дефицита в год. В 2024 году фермеры купили всего 238 комбайнов и 567 тракторов.

В Ростовской области 58,8 процента комбайнов старше 10 лет. Это максимум среди регионов. При этом область собирает 13,6 млн тонн зерна. Каждый второй комбайн работает на пределе ресурса. Новая антикризисная акция предлагает аванс от 0 процентов и отсрочку до декабря. Но обязательство на 8 лет при неизвестной цене зерна остаётся рискованным.