Как сообщает Euro Metal, немецкая сталелитейная компания Thyssenkrupp Steel будет поставлять свою переработанную экологически чистую сталь Bluemint группе BMW для производства отдельных деталей кузова автомобилей, сообщила компания 23 февраля.
      Поставки начнутся в этом году, и сталь будет использоваться для наружных панелей и корпуса батареи автомобилей серии BMW iX3. Точные объемы поставок не разглашаются.
      Компания Thyssenkrupp заявила, что материал имеет высокую долю переработанного сырья и обеспечивает снижение выбросов CO2, подтвержденное TÜV Süd, по сравнению с обычной сталью. Переработанная сталь Bluemint — это продукт массового баланса переработанных материалов.
      Выбросы CO2 от переработанной стали Bluemint составляют 0,75 т на 1 т горячекатаной рулонной стали, что обеспечивает снижение выбросов на 1,35 т.
      Чтобы узнать больше об инициативах Thyssenkrupp и других производителей стали по всему миру, ознакомьтесь с Global Green Steel Profile.
      Компания заявила, что сталь Bluemint соответствует стандартам, требуемым автомобильной промышленностью. Европейские автопроизводители являются наиболее активными конечными потребителями, внедряющими экологически чистую сталь. Они также соглашаются на более высокие премии за экологически чистую сталь, поскольку дополнительные затраты на листовой металл легче компенсируются в общей стоимости.
      Однако автомобильная промышленность предъявляет более высокие стандарты качества по сравнению с покупателями на спотовом рынке. Источники на рынке выразили опасения, что замена оборудования на сталелитейных заводах, необходимая для декарбонизации, или закупки у новых предприятий могут затруднить продажи стали автопроизводителям.
      Европейские участники рынка сообщают о премиях за экологически чистую сталь в диапазоне от 70 до 100 евро/т за пригодный для использования горячекатаный рулон (HRC), при этом покупатели все чаще отдают предпочтение стали, полученной в электродуговых печах (EAF), перед материалом, полученным в доменных печах с равновесной массой, особенно на импортном рынке.

      Как сообщает Yieh.com, компания Nucor Corporation, крупнейший производитель стали в США, вновь повысила спотовую потребительскую цену на горячекатаный прокат (HRC) на 10 долларов США за короткую тонну, доведя цену до 990 долларов США за короткую тонну, что стало шестым подряд еженедельным повышением.
      Кроме того, дочерняя компания Nucor, California Steel Industries (CSI), повысила базовую цену на HRC на 10 долларов США до 1040 долларов США за короткую тонну.
      Сроки выполнения заказов остаются в пределах от 3 до 5 недель, что отражает стабильный спрос и загрузку производственных мощностей.

Южноафриканская компания Valterra Platinum в среду сообщила, что ее годовая прибыль в 2025 г. почти удвоилась благодаря повышению цен на платину и сокращению операционных расходов. Прибыль на акцию Valterra за календарный год, закончившийся в декабре 2025 г., составила 63,48 ранда ($3,99), что выше показателя в 32,05 ранда на акцию за предыдущий год.  

https://www.metaltorg.ru/n/9B86B5

Поставщики американских аэрокосмических и полупроводниковых компаний сталкиваются с усугубляющимся дефицитом редкоземельных элементов, причем две компании отказались от сотрудничества с некоторыми клиентами, сообщили инсайдеры отрасли. Дефицит, в частности, касается таких металлов, как  иттрий и скандий, нишевых представителей семейства 17 редкоземельных элементов, которые играют жизненно важную роль в оборонных технологиях, аэрокосмической отрасли и полупроводниковом секторе и почти полностью производятся в Китае. Хотя Пекин разрешил возобновить экспорт многих редкоземельных элементов после введения ограничений в апреле, поставки этих материалов по-прежнему с трудом доходят до США, несмотря на октябрьское смягчение отношений с Вашингтоном, показывают данные китайской таможни. Ослабление торговой напряженности будет обсуждаться на встрече Трампа и Си Цзиньпина в Пекине в марте. Ключевым вопросом является иттрий, используемый в покрытиях, предотвращающих плавление двигателей и турбин при высоких температурах. Без регулярного нанесения этих покрытий двигатели не могут использоваться. С тех пор как агентство Reuters впервые сообщило о дефиците иттрия в ноябре, цены на металл подскочили на 60%. По словам руководителей компаний и трейдеров, некоторые производители покрытий начинают нормировать поставки материалов. Руководители двух североамериканских фирм, закупающих иттрий для производства покрытий, сообщили Reuters, что им пришлось временно приостановить производство из-за дефицита. Одна из них также сейчас отказывается от сотрудничества с мелкими и зарубежными клиентами, чтобы сохранить поставки для более крупных национальных клиентов, в число которых входят некоторые производители двигателей. Другая фирма в цепочке поставок покрытий также недавно столкнулась с нехваткой материала и прекратила продажу продукции, содержащей оксид иттрия, по словам источника, непосредственно знакомого с ситуацией. За восемь месяцев после введения ограничений в апреле прошлого года Китай экспортировал в США 17 тонн продукции из иттрия, по сравнению с 333 тоннами за восемь месяцев до введения этих мер. Представитель Белого дома заявил, что администрация Трампа привержена обеспечению доступа к критически важным минералам для всех американских предприятий. «Это включает в себя переговоры с Китаем и контроль за соблюдением соглашения президента Трампа с президентом Си, а также разработку альтернативных цепочек поставок по мере необходимости», - констатировал представитель. Агентство Reuters побеседовало с двумя представителями правительства США, 14 руководителями и сотрудниками компаний, трейдерами и аналитиками из аэрокосмической и полупроводниковой отраслей.  Хотя низкие объемы поставки иттрия  пока не повлияли на производство двигателей, производители обеспокоены, заявил специалист по цепочкам поставок в аэрокосмической отрасли Кевин Майклс. Производители двигателей уже испытывают трудности с удовлетворением спроса на запасные части со стороны авиакомпаний, что может отразиться и на увеличении объемов производства у авиастроительных компаний Boeing и Airbus. Американские производители авиационных двигателей GE Aerospace, Pratt & Whitney (подразделение RTX) и Honeywell отказались от комментариев представителям Reuters.  

https://www.metaltorg.ru/n/9B86B4

Лидером по закупкам стала Турция.

Экспорт чечевицы из России в 2025 году достиг исторического максимума — 300 тыс. Тонн на $183 млн. При этом на топ-5 стран-импортеров пришлось 89% от всего объема поставок, сообщили в Федеральном центре «Агроэкспорт».

Наибольший объем продукции закупила Турция — 175 тыс. тонн (+79% к 2024 году). Также в пятерку импортеров вошли:

• Иран (38 тыс. тонн, -6%);
• Египет (32 тыс. тонн,+71%);
• Индия (18 тыс. тонн, +68%);
• ОАЭ (18 тыс. тонн, -31%).

Читайте также: