Центральный банк зафиксировал существенное удорожание ГСМ, удобрений и семян. Рост цен на дизельное топливо составил 18—22 процента к октябрю 2025 года. Удобрения подорожали на 15—18 процентов. Семена озимых выросли в цене на 12—16 процентов.

Суммарный рост ресурсной составляющей оценивается в 15—20 процентов. Это опережает рост цен на зерно. При себестоимости 11—13 тысяч рублей за тонну и рыночных ценах 7—8,7 тысячи рублей за тонну маржинальность сева становится отрицательной.

Потребность в дизельном топливе на октябрь-декабрь составляет более 800 тысяч тонн. Дефицит топлива может физически ограничить сев. Прорабатываются погектарные субсидии на сев озимых, но решение не утверждено.

Емкость элеваторов юга России составляет 18—20 млн тонн. Урожай 2025/26 в регионе достиг 45—48 млн тонн. Дефицит емкости составляет 25—28 млн тонн. Очереди на элеваторах в пик уборочной 2026 года достигали 7—12 дней. Это создает простой транспорта и увеличивает себестоимость вывоза. К 2027/28 году при базовом сценарии дефицит может достигнуть 30—35 млн тонн. Это означает необходимость хранения урожая на полях или вынужденную продажу по заниженным ценам.

По регионам: Поволжье имеет емкость 12—14 млн тонн при урожае 22—25 млн тонн и дефицит 8—11 млн тонн, очереди 3—5 дней. Центр имеет емкость 10—12 млн тонн при урожае 18—20 млн тонн и дефицит 6—8 млн тонн, очереди 2—4 дня. Сибирь и Урал имеют профицит емкости: 25—28 млн тонн на 12—14 млн тонн урожая, очереди 1—2 дня. Дальний Восток также имеет профицит: 8—10 млн тонн на 3—4 млн тонн урожая. Юг является единственным регионом с хроническим дефицитом емкости.

Инвестиции в элеваторы на юге окупаются быстрее, чем в собственный парк машин. Очереди на элеваторах являются главным дефицитом. Машины простаивают, а не не хватает машин. Для агрохолдингов приоритетом является наращивание элеваторных мощностей, а не парка машин. Ставка хранения в пик сезона в 1,5—1,7 раза выше межсезонья. Для холдинга с объемом 1 млн тонн в год разница составляет 50—70 млн рублей за сезон. Это значительная статья затрат. Инвесторам рекомендуется финансировать новые элеваторы на юге и в Поволжье с ROI 12—18 процентов и сроком окупаемости 3—5 лет.

Емкость элеваторов юга России составляет 18—20 млн тонн. Урожай 2025/26 в регионе достиг 45—48 млн тонн. Дефицит емкости составляет 25—28 млн тонн. Очереди на элеваторах в пик уборочной 2026 года достигали 7—12 дней. Это создает простой транспорта и увеличивает себестоимость вывоза. К 2027/28 году при базовом сценарии дефицит может достигнуть 30—35 млн тонн. Это означает необходимость хранения урожая на полях или вынужденную продажу по заниженным ценам.

По регионам: Поволжье имеет емкость 12—14 млн тонн при урожае 22—25 млн тонн и дефицит 8—11 млн тонн, очереди 3—5 дней. Центр имеет емкость 10—12 млн тонн при урожае 18—20 млн тонн и дефицит 6—8 млн тонн, очереди 2—4 дня. Сибирь и Урал имеют профицит емкости: 25—28 млн тонн на 12—14 млн тонн урожая, очереди 1—2 дня. Дальний Восток также имеет профицит: 8—10 млн тонн на 3—4 млн тонн урожая. Юг является единственным регионом с хроническим дефицитом емкости.

Инвестиции в элеваторы на юге окупаются быстрее, чем в собственный парк машин. Очереди на элеваторах являются главным дефицитом. Машины простаивают, а не не хватает машин. Для агрохолдингов приоритетом является наращивание элеваторных мощностей, а не парка машин. Ставка хранения в пик сезона в 1,5—1,7 раза выше межсезонья. Для холдинга с объемом 1 млн тонн в год разница составляет 50—70 млн рублей за сезон. Это значительная статья затрат. Инвесторам рекомендуется финансировать новые элеваторы на юге и в Поволжье с ROI 12—18 процентов и сроком окупаемости 3—5 лет.

Средние зарплатные предложения для сельскохозяйственных рабочих в Краснодарском крае в третьем квартале 2026 года выросли на 51% год к году и достигли 91,4 тыс. руб. в месяц. Об этом «Ъ-Кубань» сообщили аналитики «Авито Работы».

На втором месте по динамике зарплат в регионе оказались скотники: им стали предлагать 64 тыс. руб. в месяц — на 28% больше, чем в прошлом году. Третью строчку заняли работники теплиц, их средние зарплатные предложения выросли на 22%, до 82,5 тыс. руб. в месяц.

Чаще всего в третьем квартале 2026 года в России искали садовников — число вакансий увеличилось более чем вдвое (+103%). Средние предлагаемые зарплаты для них составили 64,4 тыс. руб. в месяц. Число новых резюме в отрасли тоже растет: у работников теплиц — на 54%, у сельскохозяйственных рабочих — на 47% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Директор по развитию «Авито Работы» Роман Губанов отметил, что рост спроса на работников сельского хозяйства происходит на фоне увеличения выпуска продукции. По данным Росстата, за январь-август 2026 года сельхозпроизводство в России выросло на 1,2% к аналогичному периоду прошлого года. В целом по стране интерес соискателей к отрасли вырос: число новых резюме увеличилось на 28% за год, а средние зарплатные предложения — на 17%.

Средние зарплатные предложения для сельскохозяйственных рабочих в Краснодарском крае в третьем квартале 2026 года выросли на 51% год к году и достигли 91,4 тыс. руб. в месяц. Об этом «Ъ-Кубань» сообщили аналитики «Авито Работы».

На втором месте по динамике зарплат в регионе оказались скотники: им стали предлагать 64 тыс. руб. в месяц — на 28% больше, чем в прошлом году. Третью строчку заняли работники теплиц, их средние зарплатные предложения выросли на 22%, до 82,5 тыс. руб. в месяц.

Чаще всего в третьем квартале 2026 года в России искали садовников — число вакансий увеличилось более чем вдвое (+103%). Средние предлагаемые зарплаты для них составили 64,4 тыс. руб. в месяц. Число новых резюме в отрасли тоже растет: у работников теплиц — на 54%, у сельскохозяйственных рабочих — на 47% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Директор по развитию «Авито Работы» Роман Губанов отметил, что рост спроса на работников сельского хозяйства происходит на фоне увеличения выпуска продукции. По данным Росстата, за январь-август 2026 года сельхозпроизводство в России выросло на 1,2% к аналогичному периоду прошлого года. В целом по стране интерес соискателей к отрасли вырос: число новых резюме увеличилось на 28% за год, а средние зарплатные предложения — на 17%.

По оценке на октябрь 2026 года, экспорт зерна в Казахстан составит 2,8—3,0 млн тонн. Доля в общем экспорте около 6 процентов. В 2023 году экспорт в Казахстан был 1,2 млн тонн, доля 3 процента. Рост связан с упрощенным режимом ЕАЭС и развитием маршрутов через Поволжье. Фитосанитарные требования Казахстана мягче китайских: допустимая влажность 15 процентов. Среднее время прохождения границы 4—8 часов. Очереди минимальные, за исключением пика уборочной, когда они достигают 10—15 вагонов.

Маршруты: Ростовская область в Астану по железной дороге составляет 4500—5200 рублей за тонну, Краснодарский край в Алматы авто и железная дорога 6000—7000 рублей за тонну, Поволжье в Караганду по железной дороге 3800—4400 рублей за тонну. Новое требование 2026 года: обязательное декларирование происхождения зерна по коду ТН ВЭД ЕАЭС с 1 января 2026 года. Фитосанитарный сертификат оформляется по единой форме ЕАЭС без дублирования.

Экспорт зерна в Беларусь в 2026 году оценивается в 1,7—1,9 млн тонн, доля около 3,5 процента. Маршруты: Курская или Белгородская область в Минск авто 2800—3400 рублей за тонну, Поволжье в Минск железная дорога 3200—3800 рублей за тонну. Среднее время прохождения границы 2—5 часов. С 2026 года обязательно использование электронных перевозочных документов для всех грузов, включая зерно. Упрощенный режим ЕАЭС является конкурентным преимуществом для диверсификации экспортных рынков.

Загрузка погранперехода Забайкальск в 2026 году достигла 98,7 процента. Очередь в пик сезона составляет 15—18 дней. Пропускная способность перехода оценивается в 15 млн тонн в год. Фактическая загрузка в 2026 году около 14,8 млн тонн. Через Забайкальск проходит 50—55 процентов зерна в Китай. Очередь на переходе стоит перевозчику 40—60 тысяч рублей за рейс. Это означает, что маржа на восточном экспорте снижается на 15—20 процентов по сравнению с южным направлением.

Структура грузопотока через Забайкальск: зерно 45—50 процентов, семена 10—12 процентов, удобрения 8—10 процентов, средства защиты растений 5—7 процентов, прочие грузы 15—18 процентов. Зерно доминирует в грузопотоке, и любые задержки напрямую влияют на экспортную маржу трейдеров. Очередь растет линейно с ростом экспортных объемов. Пропускная способность Забайкальска не успевает за ростом спроса. В 2027—2028 годах очередь станет хроническим фактором, а не сезонным.

Структура очередей: таможенное оформление 40—45 процентов со средней длительностью 2—3 дня и стоимостью простоя 15—20 тысяч рублей в день, фитосанитарный контроль 25—30 процентов, ожидание погрузки на китайскую сторону 15—20 процентов, ожидание обратного рейса 10—15 процентов. Очереди на Забайкальске делают восточный экспорт менее конкурентоспособным по стоимости.