Емкость российского рынка комбайнов в 2025 году составит не более 3 тыс. машин, что в 1,8 раза меньше показателя 2024 года, заявил директор по экономике «Ростсельмаш» Дмитрий Мацаков. Об этом сообщает «Город N».

По словам господина Мацакова, спрос на комбайны сокращается с 2021 года, когда были введены экспортные пошлины на зерно и масличные. Если в 2021 году емкость составляла 8,5 тыс. единиц, то к 2024 году она снизилась до 4,9 тыс. машин. Прогноз на 2025 год — 2,7 тыс. единиц. На 2026 год ожидается дальнейшее падение до 2 тыс. машин.

Мацаков отметил противоречие между стратегиями ведомств. Минсельхоз планирует увеличивать объемы экспорта сельхозпродукции и вовлекать новые земли в оборот. Минпромторг к 2030 году намерен нарастить производство комбайнов до 9,9 тыс. единиц в год, а к 2035 году — до 11,2 тыс. В 2025 году министерство планирует выпуск 6,9 тыс. машин.

«Однако рынку такой объем техники сейчас не нужен»,— указал представитель «Ростсельмаш». Он подчеркнул, что «завод «Ростсельмаш» может выпускать 8 тыс. комбайнов в год при двухсменной работе. Однако, сегодня формируется технологическое отставание российского АПК и российского сельхозмашиностроения».

По данным «СПАРК-Интерфакс», в 2024 году «Ростсельмаш» снизил выручку до 78,4 млрд руб. и получил прибыль 6,9 млрд руб. Годом ранее финансовые результаты составляли 98,7 млрд руб. и 16,3 млрд руб. соответственно. Компанией в равных долях владеют Константин Бабкин, Дмитрий Удрас и Юрий Рязанов.

Коммерсантъ

      Как сообщает Business Korea, Национальная ассамблея Южной Кореи утвердила «K-Steel Act» — специальный закон, направленный на укрепление конкурентоспособности национальной сталелитейной отрасли и ускорение её перехода к углеродной нейтральности. Принятие документа, как отмечают аналитики, даёт отрасли долгожданный правовой фундамент для глубокой структурной реформы.
      Металлургия — ключевая базовая отрасль страны, обеспечивающая сырьём весь промышленный сектор и играющая важную роль в экспорте и занятости. Однако в последние годы её положение осложняли глобальный протекционизм (включая 50-процентные пошлины США времён администрации Д. Трампа), давление климатических требований и избыток китайского предложения на фоне падающего спроса.
      Закон обязывает министерство торговли, промышленности и энергетики разрабатывать пятилетние базовые стратегии и ежегодные планы действий. Под председательством премьер-министра создаётся специальный комитет, который будет утверждать ключевые меры поддержки отрасли.
      Документ также включает конкретные шаги по модернизации отрасли: развитие и внедрение низкоуглеродных сталелитейных технологий; создание специальных зон для низкоуглеродного производства и поддержка строительства новых мощностей; укрепление цепочек поставок лома и развитие компаний, специализирующихся на его переработке; интеграция критически важных инфраструктур — электроэнергии, воды, водорода — в национальное планирование; создание правовых условий для быстрого проведения корпоративных реформ.
      В Корейской ассоциации черной металлургии назвали закон «историческим», отметив, что отраслевое законодательство обновляется впервые за почти 40 лет. Крупные компании также выразили поддержку, заявив о готовности совместно с государством ускорить модернизацию сектора.
      Правительство уже представило «План развития металлургической промышленности», предусматривающий сокращение мощностей по продукции с избытком предложения и переход к производству высокомаржинальной и низкоуглеродной стали. На будущие проекты выделено около 200 млрд вон. Особое внимание уделят искусственному интеллекту — к 2026 году предполагается создание ИИ-моделей для всей производственной цепочки на базе альянса POSCO, KG Steel и Daehan Steel.
      Принятие K-Steel Act открывает путь к ускоренной трансформации отрасли, которая сталкивается с жёсткой глобальной конкуренцией и необходимостью глубоких технологических изменений.