Как сообщает Yieh.com, компания Nucor Corporation, крупнейший производитель стали в США, вновь повысила спотовую потребительскую цену на горячекатаный прокат (HRC) на 10 долларов США за короткую тонну, доведя цену до 990 долларов США за короткую тонну, что стало шестым подряд еженедельным повышением.
      Кроме того, дочерняя компания Nucor, California Steel Industries (CSI), повысила базовую цену на HRC на 10 долларов США до 1040 долларов США за короткую тонну.
      Сроки выполнения заказов остаются в пределах от 3 до 5 недель, что отражает стабильный спрос и загрузку производственных мощностей.

Южноафриканская компания Valterra Platinum в среду сообщила, что ее годовая прибыль в 2025 г. почти удвоилась благодаря повышению цен на платину и сокращению операционных расходов. Прибыль на акцию Valterra за календарный год, закончившийся в декабре 2025 г., составила 63,48 ранда ($3,99), что выше показателя в 32,05 ранда на акцию за предыдущий год.  

https://www.metaltorg.ru/n/9B86B5

Поставщики американских аэрокосмических и полупроводниковых компаний сталкиваются с усугубляющимся дефицитом редкоземельных элементов, причем две компании отказались от сотрудничества с некоторыми клиентами, сообщили инсайдеры отрасли. Дефицит, в частности, касается таких металлов, как  иттрий и скандий, нишевых представителей семейства 17 редкоземельных элементов, которые играют жизненно важную роль в оборонных технологиях, аэрокосмической отрасли и полупроводниковом секторе и почти полностью производятся в Китае. Хотя Пекин разрешил возобновить экспорт многих редкоземельных элементов после введения ограничений в апреле, поставки этих материалов по-прежнему с трудом доходят до США, несмотря на октябрьское смягчение отношений с Вашингтоном, показывают данные китайской таможни. Ослабление торговой напряженности будет обсуждаться на встрече Трампа и Си Цзиньпина в Пекине в марте. Ключевым вопросом является иттрий, используемый в покрытиях, предотвращающих плавление двигателей и турбин при высоких температурах. Без регулярного нанесения этих покрытий двигатели не могут использоваться. С тех пор как агентство Reuters впервые сообщило о дефиците иттрия в ноябре, цены на металл подскочили на 60%. По словам руководителей компаний и трейдеров, некоторые производители покрытий начинают нормировать поставки материалов. Руководители двух североамериканских фирм, закупающих иттрий для производства покрытий, сообщили Reuters, что им пришлось временно приостановить производство из-за дефицита. Одна из них также сейчас отказывается от сотрудничества с мелкими и зарубежными клиентами, чтобы сохранить поставки для более крупных национальных клиентов, в число которых входят некоторые производители двигателей. Другая фирма в цепочке поставок покрытий также недавно столкнулась с нехваткой материала и прекратила продажу продукции, содержащей оксид иттрия, по словам источника, непосредственно знакомого с ситуацией. За восемь месяцев после введения ограничений в апреле прошлого года Китай экспортировал в США 17 тонн продукции из иттрия, по сравнению с 333 тоннами за восемь месяцев до введения этих мер. Представитель Белого дома заявил, что администрация Трампа привержена обеспечению доступа к критически важным минералам для всех американских предприятий. «Это включает в себя переговоры с Китаем и контроль за соблюдением соглашения президента Трампа с президентом Си, а также разработку альтернативных цепочек поставок по мере необходимости», - констатировал представитель. Агентство Reuters побеседовало с двумя представителями правительства США, 14 руководителями и сотрудниками компаний, трейдерами и аналитиками из аэрокосмической и полупроводниковой отраслей.  Хотя низкие объемы поставки иттрия  пока не повлияли на производство двигателей, производители обеспокоены, заявил специалист по цепочкам поставок в аэрокосмической отрасли Кевин Майклс. Производители двигателей уже испытывают трудности с удовлетворением спроса на запасные части со стороны авиакомпаний, что может отразиться и на увеличении объемов производства у авиастроительных компаний Boeing и Airbus. Американские производители авиационных двигателей GE Aerospace, Pratt & Whitney (подразделение RTX) и Honeywell отказались от комментариев представителям Reuters.  

https://www.metaltorg.ru/n/9B86B4

Лидером по закупкам стала Турция.

Экспорт чечевицы из России в 2025 году достиг исторического максимума — 300 тыс. Тонн на $183 млн. При этом на топ-5 стран-импортеров пришлось 89% от всего объема поставок, сообщили в Федеральном центре «Агроэкспорт».

Наибольший объем продукции закупила Турция — 175 тыс. тонн (+79% к 2024 году). Также в пятерку импортеров вошли:

• Иран (38 тыс. тонн, -6%);
• Египет (32 тыс. тонн,+71%);
• Индия (18 тыс. тонн, +68%);
• ОАЭ (18 тыс. тонн, -31%).

Читайте также:

Сбор зерновых и зернобобовых культур в РФ в 2026/27 сельхозгоду (июль-июнь) может составить 136,6 млн тонн, в том числе 89,5 млн тонн пшеницы.

Как сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе "Деметра-Холдинга", такой прогноз представил аналитический центр "Русагротранса" на ежегодной "Зимней зерновой конференции" в Белокурихе (Алтайский край).

Прогнозируемый урожай пшеницы может войти в пятерку лучших результатов. А при сохранении благоприятных погодных условий на юге и отсутствии во время выхода из зимовки таких негативных факторов, как выпревание и нарушение дыхания у посевов в Центральном и Приволжском федеральных округах, прогноз может быть пересмотрен в большую сторону - до 94,5 млн тонн, считают аналитики.

По данным центра, РФ с июля 2025 года по февраль 2026 года по железной дороге экспортировала 16,8 млн тонн зерна против 13,3 млн тонн годом ранее. При этом доля железнодорожного транспорта выросла до 40% в экспорте зерновых и до 45% - в экспорте пшеницы. "Это выше среднего показателя за последние пять лет - 33% по зерну и 36% по пшенице, - сообщает центр. - Основной причиной стали изменения в структуре производства зерна по регионам, которые привели к росту железнодорожных поставок из Поволжья, центра, Сибири и значительному сокращению вывоза автотранспортом с юга".

В частности, за этот период сибирский регион экспортировал 3,6 млн тонн зерна. Этот результат стал самым высоким за всю историю наблюдений, отметили аналитики. Весь экспорт из Сибири в 2025/26 сезоне оценивается в 5,3 млн тонн зерна (плюс 2 млн тонн к 2024/25 сезону), с учетом зернобобовых - в 5,7 млн тонн.

Помимо зерновых, с сентября 2025 года по февраль 2026 года был зафиксирован значительный рост экспортных перевозок всех видов масличных культур из Сибири, в особенности льна и рапса. Экспорт масличных по железной дороге из Сибири в 2025/26 сезоне может составить около 1,1 млн тонн (с сентября по февраль - 0,6 млн тонн и с марта по август - 0,5 млн тонн). В предыдущем сезоне за рубеж отправлено 0,69 млн тонн. Экспорт 2025/26 сезона может стать вторым после 2023/24 сезона, когда его объем составил 1,6 млн тонн.

      Чистый убыток группы «Магнитогорский металлургический комбинат» (ММК) по МСФО за 2025 год составил 14,9 млрд руб. из-за снижения прибыльности бизнеса в сложных макроэкономических условиях. Это следует из отчетности компании.
      Выручка группы ММК за прошлый год составила 609,8 млрд руб., что на 20,6% меньше прошлогоднего показателя. EBITDA составила 80,7 млрд руб., сократившись на 47,2% год к году. Свободный денежный поток группы за 2025 год составил 6,5 млрд руб., отражая снижение EBITDA.
      По данным компании, выплавка чугуна за 2025 год уменьшилась на 4,1% год к году (до 9,1 млн т). Производство стали сократилось до 10,2 млн т (-9,2% год к году). Продажи металлопродукции за 2025 год составили 9,8 млн т, снизившись на 7,2% относительно 2024 года. Производство угольного концентрата увеличилось до 2,8 млн т (+9,4% г/г). 
      Выручка ММК в IV квартале 2025 года  упала на 3,2% к предыдущему кварталу, до 145,8 млрд рублей.  EBITDA группы ММК  составила 19,55 млрд рублей против 19,42 млрд рублей в III квартале. 
      Чистый убыток в последнем квартале 2025 года составил 25,5 млрд рублей.