Как сообщает агентство Platts, Tata Steel Nederland сокращает зависимость от речных перевозок и переводит часть грузов на железную дорогу, ожидая сохранения засушливых условий. ArcelorMittal также сталкивается с проблемами из-за низкого уровня воды на отдельных европейских водных путях, однако пока оценивает последствия как управляемые. При этом из-за мелководья на Рейне компании уже пришлось в отдельных случаях скорректировать производство на заводе в Дуйсбурге. Об этом оба производителя стали сообщили Platts, подразделению S&P Global Energy.
      «Текущий низкий уровень воды на некоторых водных путях Германии создаёт проблемы для логистического сектора», — заявил представитель ArcelorMittal. По его словам, компания постоянно отслеживает изменение уровня воды и поддерживает тесный контакт с логистическими партнёрами и соответствующими органами.
      Использование дополнительных транспортных маршрутов и гибкое управление цепочками поставок позволяют в значительной степени смягчить потенциальные последствия и обеспечить поставки на предприятия ArcelorMittal в Германии и клиентам компании. Однако из-за низкого уровня воды на Рейне уже потребовалась корректировка производства на отдельных участках специализированного сталеплавильного предприятия ArcelorMittal Duisburg, выпускающего сортовой прокат, катанку и заготовку, сообщил представитель компании.
      «В настоящее время влияние на деятельность ArcelorMittal [в Германии] остаётся управляемым. Поставки на наши предприятия и отгрузки клиентам по-прежнему могут осуществляться», — отметил он.
      Сильная засуха в Европе, приведшая к крайне низкому уровню воды на Рейне и Дунае, пока также оказывает лишь ограниченное влияние на Tata Steel Nederland (TSN). Однако производитель стали ожидает, что засушливые условия, которые, как прогнозируется, сохранятся в ближайшие недели, в конечном итоге могут начать влиять на его судоходные операции, сообщил представитель компании Platts.
      TSN, выпустившая в 2025 году 6,7 млн тонн стали, расположена на побережье Северного моря, однако использует внутренние водные пути Европы для транспортировки продукции.
      Представитель компании пояснил, что снижение уровня воды в реках пока не оказало существенного влияния на TSN, поскольку на фоне ожидающегося усиления засухи и роста частоты перебоев, вызванных экстремальными погодными условиями и приводящих к низкому или высокому уровню воды, подразделение Outbound Logistics в течение последних нескольких лет активно укрепляло устойчивость транспортной сети предприятия.
      TSN разработала альтернативные маршруты, позволяющие переводить перевозки на железную дорогу наряду с существующей сетью водных путей.
      «Для поставок в Центральную и Восточную Европу мы создали железнодорожные транспортные маршруты. В результате мы поэтапно отказались от регулярных перевозок по Дунаю и прекратили использовать его в качестве стандартного маршрута до возвращения уровня воды к нормальным значениям и восстановления возможности регулярного судоходства по реке», — сообщил представитель компании.
      Благодаря альтернативным схемам экстремальная засуха пока оказывает на TSN лишь ограниченное влияние. Однако если засушливые условия сохранятся, как сейчас ожидается, они в конечном итоге могут «начать влиять на работу транспортной сети TSN».
      Представитель также отметил, что на данный момент завод не испытывает дефицита воды и производство не затронуто. Однако ситуация с забором пресной воды, используемой предприятием в качестве охлаждающей среды в ряде технологических процессов, также может измениться, если засуха продолжится.
      Фрахт подорожал в несколько раз
      По данным BBC от 3 августа, в конце июля чрезвычайно низкий уровень воды фиксировался на 44% гидрологических постов на Рейне и 78% постов на Дунае. Издание ссылалось на данные немецкой информационной системы по низкому уровню воды.
      «Уровень воды на Рейне и Дунае серьёзно влияет на наши поставки. Сегодня нам приходится рассчитывать как минимум на четырёхкратное увеличение транспортных расходов. Мы страдаем из-за необходимости использовать альтернативные перевозки автотранспортом», — сообщил Platts источник в сервисном центре, расположенном в Германии. По его словам, ещё полгода назад никто не мог предсказать возникновение подобных условий.
      Ситуация с низким уровнем воды на Рейне начала влиять на поставки сырья на площадку Thyssenkrupp Steel в Дуйсбурге ещё в середине июля. Компания вывела из эксплуатации собственный флот толкаемых барж. Теперь она использует зафрахтованные суда с малой осадкой и реализует ряд других мер для ограничения влияния ситуации на производство.
      Тем не менее поставки сырья компании всё же оказались ограничены, и в итоге производителю стали пришлось скорректировать объёмы производства чугуна, что Thyssenkrupp Steel подтвердила Platts в прошлом месяце.
      По словам дистрибьютора, базирующегося в Германии, Thyssenkrupp Duisburg обычно располагает запасами сырья на один-два месяца производства. Он добавил, что большая часть импортного сырья для предприятия сначала поступает в Роттердам или Антверпен, поэтому существуют альтернативные способы его доставки на завод.
      

      
      Как сообщает агентство Platts, Европейская комиссия ввела окончательные антидемпинговые пошлины на импорт холоднокатаного плоского проката из Индии, Японии, Тайваня, Турции и Вьетнама после завершения 10-месячного расследования. Об этом говорится в документе General Disclosure от 6 августа, с которым ознакомилось Platts, подразделение S&P Global Energy.
      Для индийских производителей окончательная антидемпинговая пошлина установлена на уровне 9,5%. Такая ставка распространяется на JSW Steel Limited, JSW Steel Coated Products Limited и Tata Steel India, а также на весь остальной импорт холоднокатаного проката из Индии.
      Для японских производителей ставка составляет 28%. Она применяется к Nippon Steel Corporation, Daido Steel Co., Ltd., JFE Steel Corporation и Proterial, Ltd., а также ко всему остальному импорту из Японии.
      Для поставок из Тайваня пошлина для China Steel Corporation, Chung Hung Steel Corporation и Synn Industrial Co., Ltd. установлена на уровне 20,7%. Для всех остальных импортных поставок из Тайваня ставка составляет 27%.
      Для турецких производителей ставки дифференцированы. Для Borçelik Çelik Sanayi Ticaret A.Ş. установлена пошлина в размере 9,7%, для Tatmetal Çelik Sanayi ve Ticaret A.Ş. — 5,6%. Для Erdemir Group, ATAKAŞ ÇELİK SANAYİ VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİ, Yıldız Entegre Ağaç Sanayi ve Ticaret A.Ş. и Gazi Metal Mamülleri Sanayi ve Ticaret A.Ş. ставка составляет 7,3%. Для остальных импортных поставок из Турции установлена пошлина в размере 9,7%.
      Для поставок из Вьетнама ставка составляет 16%. Она применяется к POSCO VIETNAM CO., LTD, CÔNG TY CỔ PHẦN CHINA STEEL & NIPPON STEEL VIỆT NAM и Công ty Cổ phần Tập đoàn Hoa Sen, а также ко всему остальному импорту холоднокатаного проката из Вьетнама.
      Значения пошлин выражены в процентах от цены CIF на границе ЕС без уплаты таможенной пошлины.
      Расследование было начато 18 сентября 2025 года после жалобы Европейской ассоциации стали (EUROFER).
      В документе также отмечается, что в ходе первоначального расследования временные меры не вводились, поэтому окончательные антидемпинговые пошлины не будут применяться ретроспективно к уже ввезённой продукции.
      На протяжении расследования покупатели проявляли осторожность в отношении импорта холоднокатаного проката, ссылаясь на возможные дальнейшие перебои и рост затрат, а также на дополнительную неопределённость, связанную с пересмотренным защитным механизмом ЕС и Механизмом трансграничного углеродного регулирования (CBAM).
      Еврокомиссия также рассмотрела опасения участников рынка относительно того, что введение антидемпинговых пошлин одновременно с новыми защитными мерами, вступившими в силу 1 июля 2026 года, может привести к дефициту холоднокатаного проката и росту цен из-за недостаточных внутренних мощностей ЕС и более высоких затрат на переработку.
      По оценке Platts, 6 августа цена холоднокатаного проката на внутреннем рынке Северной Европы составляла €825/т на условиях ex works Ruhr. Цена не изменилась по сравнению с предыдущим днём, но выросла на €105/т с 2 января.
      Еврокомиссия заявила, что любые будущие горизонтальные меры торговой политики в отношении стали имеют различные юридические основания и преследуют разные цели: одни направлены на борьбу с недобросовестной торговой практикой, наносящей ущерб европейской промышленности, тогда как другие призваны компенсировать негативные торговые последствия глобального избытка производственных мощностей. Поэтому эти меры не могут рассматриваться как взаимозаменяемые.
      Кроме того, Еврокомиссия подчеркнула, что занижение цен импортной продукции и ценовое давление со стороны демпингового импорта имели место независимо от общего объёма поставок. При этом покупатели, по мнению регулятора, продолжат иметь широкий выбор поставщиков на внутреннем рынке ЕС, несмотря на то что загрузка производственных мощностей европейских предприятий в период расследования составляла около 72%.
      6 августа Platts оценивал импортный холоднокатаный прокат в Северной Европе в €655/т CIF Антверпен. Цена осталась неизменной за день, но с 2 января выросла на €30/т.
      Европейская комиссия была запрошена о комментарии, однако на момент публикации ответа не предоставила.

Компания Техоптимум-разработка котлована и вывоз грунта.
Cамосвал IVECO Trakker 380 компании Техоптимум.
www.tehoptimum.ru

Компания Техоптимум-разработка котлована и вывоз грунта.
Cамосвал IVECO Trakker 380 компании Техоптимум.
www.tehoptimum.ru

       Чили, крупнейший в мире производитель меди, в июле экспортировала меди на сумму $5,37 млрд, что на 22,7% превышает показатель аналогичного периода прошлого года, сообщил в пятницу, 7 августа, центральный банк страны.
       По данным регулятора, профицит торгового баланса за месяц составил $1,99 млрд, оказавшись ниже прогноза в $2,38 млрд, согласно экономистам, опрошенным агентством Reuters. 

       Компания PT Freeport Indonesia планирует в сентябре возобновить производство на своем медеплавильном заводе Manyar по мере постепенного восстановления выпуска медного концентрата на руднике Grasberg, сообщил в пятницу генеральный директор компании Тони Венас.
       По его словам, поставки медного концентрата с рудника Grasberg (расположенного в индонезийской провинции Папуа) на завод Manyar в Восточной Яве постепенно возобновились, и работа предприятия должна начаться в следующем месяце, как и было запланировано.
       Добыча на основном участке рудника Grasberg была приостановлена ​​в прошлом году после инцидента со сходом селевого потока, приведшего к гибели людей. Восстановление производственной деятельности продолжается; ожидается, что к концу 2027 г. рудник выйдет на полную проектную мощность, отметил г-н Венас.
       С момента возобновления добычи медный концентрат с Grasberg в первую очередь направлялся на другой медеплавильный завод компании — PT Smelting. Ожидается, что в текущем году совокупный объем производства медных катодов на заводах Manyar и PT Smelting достигнет почти 400 тыс. т. 

       Гвинейская компания по добыче бокситов Nimba Mining Company (NMC) сообщает о завершении подписания соглашения о горнодобывающей промышленности, которое устанавливает четкую и стабильную правовую основу для осуществления компанией своей деятельности по всей цепочке создания стоимости, от добычи бокситов на руднике Tinguilinta до их экспорта из порта Камсар.
       Соглашение, утвержденное указом властей, определяет взаимные права и обязанности гвинейского государства и компании на весь период ее деятельности. Оно обеспечивает режим NMC в налоговых, таможенных, экологических и социальных вопросах и предоставляет компании необходимую прозрачность для осуществления долгосрочных инвестиций, начиная с наращивания объемов работ на руднике  и исследований по местной переработке бокситов.
       «Официальное подписание нашей горнодобывающей конвенции — это одновременно и честь, и ответственность. Этот текст предоставляет NMC четкую правовую основу, необходимую промышленной компании для инвестиций и поддержания темпов развития, которые мы направляем на реализацию программы Simandou 2040, одним из столпов которой NMC намерена стать», — отметил главный исполнительный  директор NMC Патрис Л’Юилье.
       NMC планирует увеличить объемы производства до десяти млн т в этом году, а затем до 12 млн т в год начиная с 2027 г. Компания также начинает проведение ТЭО для строительства глиноземного завода мощностью 1,2 млн т в год для переработки добытых бокситов.

ТОО «DI-NUR» ввело в эксплуатацию завод по производству подсолнечного масла и комбикорма в селе Маканчи области Абай, сообщает агентство АПК Новости.

  Общая стоимость инвестиционного проекта составляет 7 млрд тенге. Оснащённое современными технологиями предприятие способно производить до 300 тонн подсолнечного масла в сутки, очищать до 500 тонн семян подсолнечника и выпускать комбикорма.

  Как сообщили  акимате, проект имеет особое стратегическое значение для района Мақаншы.

  «Расположение района на государственной границе с Китайской Народной Республикой открывает широкие возможности для выхода продукции предприятия на внешние рынки, увеличения объёмов экспорта, развития международного торгово-экономического сотрудничества, а также эффективного использования транзитного и производственного потенциала региона», - считают госорганы.

  «Строительство железной дороги Аягоз-Бахты, реализация инвестиционных проектов на побережье Алаколя, начало строительства мультимодального сухого порта и логистического парка в селе Бахты расширяют экономические возможности района и придают новый импульс его развитию. Это создаёт условия для улучшения благосостояния жителей Маканчинского района, открытия новых рабочих мест и дальнейшего развития района. От имени жителей выражаю благодарность», — сказал на церемонии открытия член районного совета аксакалов Абен Разуев.

  В этом году в рамках Дорожной карты по развитию агропромышленного комплекса в области планируется реализовать 6 крупных агропроектов общей стоимостью 23,7 миллиарда тенге:

  В феврале текущего года был запущен завод ТОО «Агролидер KAZ» по переработке зернобобовых и масличных культур.

  Также до конца года в сфере переработки планируется запустить производство рафинированного масла на базе ТОО «QAZAQ-ASTYQ GROUP» стоимостью 8,3 миллиарда тенге.