Экспорт подсолнечного масла из России в сентябре 2026 года практически прекратился. По предварительным данным, за месяц экспортировано около 5 тысяч тонн, тогда как в сентябре 2025 года страна вывезла более 200 тысяч тонн. RUSEED отмечает, что 5 тысяч тонн это практически нулевой объем. Для вывоза используются альтернативные пути: порты Балтики, Каспия, Дальнего Востока и сухопутные маршруты.

За восемь месяцев 2026 года экспорт растительного масла составил 4,69 млн тонн, рост на 4 процента. Подсолнечного масла вывезено 3,19 млн тонн с ростом на 2 процента, доля в структуре экспорта более 67 процентов. Основные покупатели Индия (913 тысяч тонн) и Турция (718 тысяч тонн). Соевого масла 455 тысяч тонн с ростом на 8 процентов. Рапсового масла 1,01 млн тонн с ростом на 3 процента, более 86 процентов в Китай.

Россия занимает первое место в мире по экспорту подсолнечного масла, обеспечивая 36-40 процентов глобального рынка. В прошлом сезоне отправлено 4,6 млн тонн. Внутренний спрос с 2018 года держится на уровне 2,5 млн тонн, при этом производство увеличилось примерно на 79 процентов. Снижение пошлины не поможет, если нет возможности вывезти продукцию. Мировой индекс цен на масла растет третий месяц подряд и достиг пика с июня 2022 года.

За первые восемь месяцев 2026 года общий экспорт растительных шротов из России составил 3,39 млн тонн, что на 30 процентов выше аналогичного периода прошлого года. Вывоз подсолнечного шрота достиг 1,95 млн тонн с ростом на 14 процентов. Основные покупатели Турция (577 тысяч тонн) и Китай (456 тысяч тонн). Соевого шрота 706 тысяч тонн с ростом на 53 процента, лидеры Узбекистан и Иран. Рапсового шрота 678 тысяч тонн с ростом на 56 процентов.

Экспорт масличных семян за восемь месяцев увеличился на 69 процентов до 2,69 млн тонн. Вывоз соевых бобов достиг 1,4 млн тонн с ростом на 232 процента, основной покупатель Китай (898 тысяч тонн). Семян рапса 247 тысяч тонн со снижением на 33 процента, почти весь объем в Беларусь. Семян льна 787 тысяч тонн с ростом на 42 процента, лидеры Китай (657 тысяч тонн) и Казахстан (74 тысячи тонн).

Поставки соевого шрота в Китай выросли в 9,1 раза до 30 тысяч тонн. Экспорт подсолнечного шрота в КНР вырос на треть до 0,2 млн тонн. Китайский рынок стал главным направлением сбыта для российских шротов, хотя годом ранее первую строчку занимала Турция. Ситуацию осложняет то, что значительная часть шрота традиционно шла через Азово-Черноморский бассейн. При остановке южных портов отгрузки шрота, требующего морской перевозки, оказались ограничены.

В сентябре 2026 года 50 процентов всех отгрузок зерна пришлось на балтийские порты. Усть-Луга отгрузила 530,2 тысячи тонн, Высоцк 342 тысячи тонн. В прошлом сезоне Усть-Луга не отгружала зерно, Высоцк отгрузил 36 тысяч тонн. Рост через Высоцк составил 850 процентов. Совокупная доля балтийских портов выросла с примерно 2 процентов до 51,3 процента.

Однако балтийский маршрут компенсирует лишь около 50 процентов выпавших объёмов Азово-Черноморского бассейна. Логистическая цепочка от южных регионов до Балтики составляет 1 200—1 800 километров. Стоимость доставки достигает 800—1 200 рублей за тонну против 200—300 рублей за тонну по АЧБ. Ёмкость портов ограничена: Усть-Луга построена как многопрофильный терминал, зерновая специализация является новой. Высоцк имеет ограниченную ёмкость бункеров около 500 тысяч тонн.

В зимний период с ноября по март возможна заморозка портов, снижение пропускной способности на 20—30 процентов. Усть-Луга обслуживает также нефть, уголь и контейнеры, зерно не является приоритетом. Текущая пропускная способность Балтики оценивается в 1,2—1,5 миллиона тонн в месяц. Потенциал при полной загрузке составляет 1,8—2,0 миллиона тонн в месяц. Годовой потенциал оценивается в 14—18 миллионов тонн. Компенсация потерь АЧБ составляет 30—40 процентов от общего объёма.

      
      Как сообщает Kallanish, орган по разрешению споров Всемирной торговой организации (ВТО) по второму запросу России создал специальную группу для рассмотрения вопроса о соответствии механизма трансграничного углеродного регулирования ЕС (CBAM) и предполагаемой экспортной субсидии в рамках системы торговли квотами на выбросы (ETS) обязательствам Евросоюза в ВТО. В июле ЕС выступил против первого запроса России на создание такой группы.
      Россия утверждает, что пакет мер CBAM создает значительные торговые барьеры для продукции, подпадающей под механизм и импортируемой в ЕС. Кроме того, Москва считает распределение квот в рамках ETS некоторым компаниям формой экспортной субсидии, направленной на повышение конкурентоспособности отдельных отраслей ЕС.
      ЕС вновь заявил, что запрос России создает «чрезвычайную ситуацию», поскольку соответствие законодательства Евросоюза международному праву оценивается по требованию государства — члена ВТО, которое ведет войну против другого государства-члена в нарушение международного права. По мнению ЕС, эта война является «экзистенциальным вызовом» для Евросоюза. Пока конфликт продолжается, Россия, как заявляет блок, «не может рассчитывать на возможность использования правил ВТО для улучшения доступа» своей продукции на рынок ЕС.
      Тем не менее ЕС намерен участвовать в работе специальной группы не потому, что считает действия России законными, а «в силу своей твердой поддержки основанной на правилах многосторонней торговой системы».
      Евросоюз заявил, что уверен в соответствии CBAM и бесплатного распределения квот в рамках EU ETS правилам ВТО и поэтому заинтересован в объективной оценке спора группой в соответствии с Договоренностью о правилах и процедурах разрешения споров (DSU). При этом ЕС подчеркнул, что будет взаимодействовать только со специальной группой и не намерен вести непосредственный диалог с Российской Федерацией.
      Россия впервые запросила консультации с ЕС по этому вопросу в мае 2025 года.