Среди проектов — строительство новых объектов для перевалки.

Правительство РФ утвердило обновленную схему территориального планирования в сфере федерального транспорта. В документ вошли проекты, которые напрямую повлияют на экспортный потенциал российского АПК, — развитие портовой инфраструктуры для перевалки зерна и минеральных удобрений.

Как пояснили в пресс-службе кабмина, в план включены мероприятия по строительству и реконструкции ключевых морских терминалов. Особое внимание — портам Азово-Черноморского и Каспийского бассейнов, через которые сегодня идет основной поток российского зерна на внешние рынки.

• Новороссийск (Краснодарский край). Запланировано строительство нового универсального перегрузочного комплекса мощностью 12 млн тонн в год, а также реконструкция действующего зернового терминала АО «КСК» с увеличением мощностей приема и хранения (дополнительно 2,8 млн тонн в год). Это снизит нагрузку на существующие мощности и ускорит обработку судов.
• Махачкала (Республика Дагестан). В порту появится новый зерновой терминал на 1,5 млн тонн в год. Это серьезный шаг для развития Каспийского кластера и увеличения поставок в страны Персидского залива и Средней Азии.
• Астраханская область (порт Оля). Начнется строительство терминала в рамках портовой ОЭЗ «Каспий» для перевалки контейнеров и генеральных грузов (мощность — 1,2 млн тонн), что также позволит диверсифицировать экспортные потоки.
• Дальний Восток. Для переориентации поставок на восточном направлении модернизируют контейнерные терминалы в портах Владивосток (бухта Суходол) и Восточный, что важно для поставок продукции в страны АТР.

В документе уделено внимание повышению эффективности судоходства: для безопасности перевозок по Северному морскому пути в порту Диксон (Красноярский край) построят береговую станцию глобальной системы связи (НАВТЕКС), которая сможет обслуживать до 200 судов.

В плане также отражены реконструкция и строительство обходов населенных пунктов на трассах М-4 «Дон», М-2 «Крым», Р-404 (подъезд к Сургуту) и других федеральных дорог.

Гречиха подорожала почти на 60%, просо — на 21,1%.

Средняя цена производителей на пшеницу в России на конец июля 2026 года составила 12 419 рублей за тонну против 13 538 рублей годом ранее, что на 8,3% меньше год к году.

По сравнению с июнем цена практически не изменилась, сократившись на 0,2% (12 440 руб. за тонну).
Большинство других зерновых культур к июлю также подешевели в годовом выражении. Средняя цена кукурузы снизилась на 21,1%, до 12 985 рублей за тонну, ячменя — на 12,3%, до 11 821 рубля, ржи — на 13,7%, до 10 618 рублей. Овес подешевел на 12,8%, до 9 663 рублей за тонну.

Просо, напротив, прибавило в цене 21,1% год к году — до 12 719 рублей за тонну.

Наиболее заметный рост среди представленных зерновых культур зафиксирован по гречихе: средняя цена ее реализации увеличилась на 59,7%, до 18 345 рублей против 11 490 рублей в июле 2025 года. При этом относительно июня гречиха подешевела на 5,6%.

Средняя стоимость зернобобовых культур на конец июля составила 13 878 рублей за тонну. Это на 29,4% ниже прошлогоднего уровня и на 11,5% меньше, чем в июне.

Разрешив ввоз зерна только в адрес АО "Продкорпорация".

Минсельхоз Казахстана планирует ужесточить запрет на импорт пшеницы, исключив из перечня разрешенных к ввозу получателей птицефабрики и элеваторы. Разрешение останется только у АО «Продкорпорация»,сообщает Интерфакс-Казахстан. 

Ведомство подготовило проект приказа о внесении изменений в действующий приказ от 11 июля 2026 года о введении запрета на ввоз пшеницы на территорию республики, сообщил Руководитель отдела аналитики Зернового союза Казахстана Евгений Карабанов. 

В документе говорится следующее: ввести запрет сроком на шесть месяцев на ввоз пшеницы (код товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза: 1001) на территорию Казахстана из третьих стран и из стран ЕАЭС автомобильным, водным и железнодорожным транспортом, за исключением ввоза пшеницы железнодорожным транспортом в адрес АО «Продкорпорация».

«Таким образом, из числа импортеров пшеницы, которые ранее подпадали под исключения запрета импорта пшеницы, исключены перерабатывающие предприятия, птицефабрики и лицензированные элеваторы», — отметил Карабанов.

Минсельхоз республики уточнил, что проект приказа будет на обсуждении до 14 сентября.

Россия является основным поставщиком пшеницы в Казахстан. Экспорт отечественной пшеницы в эту страну за период с сентября 2025 года по июнь 2026 года вырос в 6,5 раз по сравнению с 10 месяцами предыдущего маркетингового года, достигнув 1 млн 794,6 тыс. тонн, сообщает «Sputnik Казахстан».

В целях развития торгово-экономического сотрудничества между Беларусью и Республикой Саха (Якутия) прошла деловая встреча, на которой обсуждались вопросы расширения поставок сельскохозяйственной техники и внедрения современных технологий в агропромышленный сектор региона.

На встрече белорусскую делегацию представляла Надежда Дрыгина, которая занимает должность помощника генерального директора по коммерческим вопросам ООО «ТД МТЗ-СИБИРЬ» и является официальным представителем Минского тракторного завода в регионах Сибири и Дальнего Востока. Со стороны Якутии выступили и. о. министра сельского хозяйства и продовольственной политики РС(Я) Анна Стручкова, начальник отдела материально-технического снабжения ГБУ РС(Я) «Управление растениеводства, мелиорации и сельскохозяйственного водоснабжения» Николай Черкашин, а также председатель сельскохозяйственного производственного кооператива «Тумэн» Том Макаров.

Надежда Дрыгина представила возможности поставок белорусской техники, подчеркнув, что компания успешно взаимодействует с республикой на протяжении более шестнадцати лет.

«Мы полностью представляем интересы Минского тракторного завода на территории Сибири и Дальнего Востока. В Якутии у нас два дилера: “ВостокЕвроТехника” в Якутске и ИП Руслан Федотов в Нижнем Бестяхе. Это позволяет обеспечить наличие техники даже в период закрытия переправ», - отметила она и добавила, что белорусская техника адаптирована к суровым климатическим условиям и бездорожью.

Анна Стручкова заявила о заинтересованности региона в обновлении парка сельскохозяйственной техники и подчеркнула свою готовность к конструктивному диалогу: “Для поддержки наших аграриев действуют две программы - развитие кормопроизводства и развитие животноводства - субсидирования части затрат по приобретению сельхозтехники. Мы открыты к обсуждению индивидуальных условий сотрудничества”.