По данным Euro Metal, цены на толстолистовую сталь в Европе на неделе, завершившейся в четверг, 26 марта, оставались стабильными. Об этом сообщили участники рынка. Стабилизация последовала после более раннего роста котировок, вызванного увеличением производственных затрат у перекатчиков.
      В Южной Европе один из производителей сообщил о продажах листа в Италии на уровне 760—770 евро за тонну (EXW), тогда как большинство предложений на рынке находилось около 800 евро за тонну. Эти уровни в целом не изменились по сравнению с диапазоном 750—800 евро за тонну неделей ранее.
      В начале недели один из трейдеров отмечал более низкие цены — 720—750 евро за тонну. Однако, согласно последним рыночным тенденциям, рост затрат на производство, включая подорожание природного газа и слябов, поднял «рабочий» уровень цен на лист до 750—760 евро за тонну в большинстве стран Европы.
      Импортные цены на стальные слябы в Италии выросли до 550—580 долларов за тонну (CIF), что на 20 долларов выше по сравнению с предыдущей неделей. Участники рынка предупреждают, что рост стоимости сырья может сильнее проявиться в третьем квартале, поскольку во втором квартале заводы продолжают использовать ранее закупленные более дешевые партии.
      Также обсуждается риск возможных остановок производства у перекатчиков. В худшем случае они могут произойти в июле—августе, хотя такой сценарий пока не считается гарантированным. Дополнительным фактором неопределенности остаются возможные перебои с поставками, особенно если продолжится конфликт с участием Ирана, который является важным экспортером слябов.
      Ситуацию может усложнить и ожидаемое сокращение импортных квот ЕС на стальную продукцию, что способно изменить торговые потоки и снизить объемы импорта готового проката уже с июля. Тем не менее, некоторые трейдеры считают, что при сохранении доступности энергоресурсов производство продолжится, поскольку предприятия диверсифицируют закупки энергии через долгосрочные и краткосрочные контракты.
      По данным оценки, цены на толстолистовую сталь в Южной Европе (8—40 мм, EXW) составили 750—770 евро за тонну, оставшись без изменений по сравнению с предыдущей неделей. Импортный рынок при этом оставался вялым: новых сделок практически не фиксировалось.
      В Северной Европе ситуация была аналогичной: цены также не изменились и находились в диапазоне 750—770 евро за тонну (EXW). Активность на рынке оставалась низкой, а предложения колебались в более широком диапазоне, однако значимых сделок за неделю отмечено не было. Импортный рынок региона также характеризовался ограниченным предложением и высокими ценами.
      

      Как сообщает агентство Reuters, диверсифицированная горнодобывающая компания Rio Tinto сохранила свой прогноз по отгрузкам железной руды в регионе Пилбара на 2026 год в объеме от 323 до 338 миллионов тонн, несмотря на перебои, вызванные недавними циклонами в Западной Австралии.
      В понедельник компания сообщила, что совокупное воздействие тропического циклона Нарелле, который прошел через Пилбару как система 4-й категории, и тропического циклона Митчелл в феврале привело к сокращению отгрузок примерно на восемь миллионов тонн.
      Rio Tinto рассчитывает восстановить около половины потерянных объемов в течение оставшейся части года.
      Компания сообщила о временной приостановке работы портов в регионе Пилбара, при этом закрытие четырех терминалов группы по перевалке железной руды началось 24 марта. Погрузка судов на островах Ист-Интеркорс, Паркер-Пойнт и Кейп-Ламберт B возобновилась 28 марта.
      Ремонтные работы на терминале Кейп-Ламберт A продолжаются, и ожидается, что отгрузки с этого терминала возобновятся в ближайшие дни.
      

      Один из заводов по производству окатышей LKAB на руднике Кируна будет временно остановлен с середины апреля, и ожидается, что производство останется приостановленным до ноября. Это приведет к сокращению поставок примерно на 2 миллиона тонн, как стало известно Kallanish от горнодобывающей компании.
      Из-за механических условий местного пласта породы на северном шведском руднике LKAB приняла решение скорректировать последовательность добычи.
      Производство на руднике будет временно сокращено, что, в свою очередь, приведет к снижению объемов поставок на заводы по производству окатышей в течение этого периода.
      Сокращение объемов означает, что один завод по производству окатышей (KK3) будет временно остановлен. Перебои в поставках на Ближний Восток повлияли на выбор завода, поскольку большая часть продукции, поставляемой клиентам в регионе, перерабатывается на KK3, отмечает LKAB.
      Возвращение к объемам предыдушего года планируется в 2027 г.

      Группа BHP сообщила о росте добычи железной руды на 2% до 133,8 млн тонн в первом полугодии 2026 финансового года (завершившемся 31 декабря 2025 года), при этом на руднике Western Australia Iron Ore (WAIO) был достигнут рекордный объем в 129,8 млн тонн, или 146,6 млн тонн в 100%-ном выражении.
      На 2026 финансовый год BHP ожидает общий объем добычи железной руды в размере 258—269 млн тонн, включая 251—262 млн тонн с WAIO (284—296 млн тонн в 100%-ном выражении). Прогноз учитывает обновление Car Dumper 3 (CD3) и продолжающиеся работы по подключению в рамках Rail Technology Program 1 (RTP1). Благодаря таким показателям, железорудные предприятия уже прошли половину запланированного финансового 2026 года и готовы компенсировать влияние типично влажного третьего квартала.
      BHP продолжает оставаться крупнейшим в мире производителем железной руды с самыми низкими затратами и сосредоточена на укреплении этого преимущества на WAIO. Компания реализовала несколько проектов с низкими капитальными затратами в срок и в рамках бюджета, включая завершение реконструкции CD3 раньше запланированного срока в первом квартале финансового 2026 года. Проект дробилки Western Ridge Crusher продвигается и остается в графике, его завершение запланировано на первый квартал 2027 года. Компания также инвестирует в шестой вагоноразгрузочный терминал и соответствующую инфраструктуру в Порт-Хедленде.
      В перспективе BHP планирует увеличить производство до более чем 305 млн тонн в год (на 100%) к концу финансового 2028 года и поддерживать этот уровень в среднесрочной перспективе.

      Как сообщает Yieh.com, 23 марта 2026 года Канадское агентство пограничной службы (CBSA) вынесло окончательное антидемпинговое решение в соответствии с Законом о специальных мерах по импорту (SIMA), охватывающее трубы для нефтедобывающей промышленности (OCTG), происходящие из Мексики, Филиппин, Турции, Южной Кореи и США или экспортируемые из них.
      Размеры демпинговых ставок различаются для указанных экспортеров. Мексиканская компания Tubos de Acero de Mexico S.A. получила вторую по величине ставку — 30,7%, а другие филиппинские экспортеры — самую высокую — 57,5%, при этом HLD Clark Steel Pipe Co. Ltd. была оценена отдельно в 16,7%. Южнокорейская компания Hyundai Steel Pipe Co. Ltd. получила ставку в 13,6%, американская Maverick Tube Corporation — 13,9%, а турецкая Borusan Birleşik Boru Fabrikalari Sanayi Ve Ticaret A.Ş. по самой низкой ставке в 11,0%.
      Дело было возбуждено после жалоб канадских производителей EVRAZ Inc. NA Canada (Evraz) и Welded Tube of Canada Corporation (Welded Tube). Канадский международный торговый трибунал (CITT) вынесет свое решение о причиненном ущербе к 21 апреля 2026 года.